Germania - L'auto si chiama
Golf GTi "53 plus 1" e ha tutte
le caratteristiche di una normale autovettura
ad eccezione di una: non necessita di alcun
guidatore né di essere controllata
da remoto. Oltre ai necessari servomeccanismi,
l'equipaggiamento comprende una serie di sensori
laser che, coadiuvati da un piccolo sistema
radar e da un segnalatore GPS - assicura Volkswagen
- non solo permettono di raggiungere la velocità
di 150 miglia all'ora, ma consentono una guidabilità
sicura anche in situazioni di traffico intenso,
il tutto senza l'ausilio del pilota.
Saranno soddisfatti i vertici
Volkswagen, poiché la casa tedesca
è stata la prima fra le europee a presentare
una concept car di questo genere. Progetti
non del tutto dissimili erano partiti in Australia
e USA. Tuttavia queste iniziative non hanno
carattere commerciale; anzi, il progetto americano
era stato elaborato su richiesta esplicita
del Pentagono alla ricerca di un mezzo autonomo
da mandare in zone di guerra al posto dei
militari in carne e ossa.
Nel Regno Unito, invece, Honda
UK ha intenzione di commercializzare a breve
il modello Accord ADAS (Advanced Driver Assist
System): un'automobile che, pur necessitando
della presenza di un guidatore, ne riduce
l'impegno e rende, secondo il portavoce Graham
Avent, meno faticosa la guida.
L'iniziativa tedesca risponde
almeno in parte alle preoccupazioni espresse
da Ulf Dahlsten, responsabile UE per le nuove
tecnologie che, assistendo al Grand Challenge
indetto dalla DARPA, l'agenzia speciale della
Difesa USA, aveva constatato l'immobilità
dell'Europa in fatto di ricerca e nuove tecnologie,
menzionando il rischio rappresentato dalla
forte concorrenza del mercato orientale, in
particolare di Cina e Giappone, ma anche della
Corea.
Giorgio Pontico
Fonte: Punto-informatico.it
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